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悬链技术工作总结。/7/300:00:00

接触网技术人员工作总结：技术人员工作总结学习努力，攀登高峰。我是##Power ## Work Area#### 的接触网工人。经过3年的学习，毕业于太原高速铁路运输学院接触网专业。 1988年在安阳工业区从事普通高速线路接触网工作。 . 2004年调回太原接触网工作区，2005年取得接触网技术员证书。 一、在实践中积累技能，在积累中发展技能。入职以来，通过师长学习，在师父的指导下，真诚向好战友学习，不断与朋友开展业务交流，相互学习，业务素养和操作技能迅速提高。通过在接触网工作中不断学习、不断实践和总结，取得了一定的工作经验。通过理论知识的学习，在日常工作中不断地实践和总结。 （1)在天窗工作中继续真诚向他人学习，学习好的工作方法、操作技巧，取长补短，让自己“不伤害别人，不伤害自己” ，我不被别人伤害，我保护自己“别人不会受到伤害。”在维修操作中，首先明确操作目的，严格按照操作流程进行操作，并在同时在保养时仔细观察受力部位和受力方向，做到“看、量、紧、调、换、擦、拍、刮、记”九字保养操作规程，设备“改造一节、验收一节、保障一节”的质量安全目​​标。

在工地上快速估算定位器坡度的调整方式；我们都知道定位器倾角的安全值是1/5-1/10，但是由于现场操作过程中时间紧、任务重，我们的操作人员和工作领导不得不花费一个检测时间长、计算定位器的倾角是否合适，费时费力，而且估计容易出错。针对现场员工的具体情况，我总结了一套快速估算和调整工作现场定位器倾角的方法来解决这个问题。该方法是将定位器的倾角转化为具体的数据，（员工只需记住500mm处水平尺测量的定位器高度，将超高数据乘以1/3，得到的数据为50mm处- 100mm表示坡度满足安全值要求，反之则需要调整到50mm-100mm之间才能满足要求。这种方法实用，好记，可以大大提高劳动效率。(2)对于非接触网适应正常情况的能力也是在工作中逐渐积累起来的，在接触网的运维经验中，我也经历和处理过很多大大小小的车祸，并且在同时，通过学习异常情况下的应急处理方法，总结了一些工作经验。二、把学到的新技术、新工艺运用到实际工作中，充分发挥自己的长处和经验认真、认真、认真做好自己，在实际工作中遇到问题时与朋友取长补短，把我所了解的毫无保留地传授给朋友，真诚地向我所在的同学学习不明白。 三、以上是我在接触网络上工作的经验。其中有很多不足之处。在今后的工作中，需要继续努力学习本专业，提升自身素质，不断进步。

随着高铁的发展，新设备、新技术的广泛应用，我决心在今后的工作中努力学习新知识、新工艺，更快适应设备更新和技术发展，与更高的热情。不管怎样，实现跨越式发展，是我们这一代高铁员工的光荣使命。我们努力学习新技术、新设备、新材料和新工艺，不断建立自己的业务水平，不断将理论知识转化为生产动力，只要我们的每一位员工在自己的岗位上贡献自己的智慧，高铁跨越式发展的目标一定会实现，高铁现代化的理想一定会实现。 四、坚持标准化作业，确保设备安全运行和标准化作业是我们工作的重中之重。只有坚持规范操作，才能确保人身安全和设备安全。作业上，我是先学习后操作，严格按照规定做事，养成规范、深入内心的好习惯。 五、我们争分夺秒，确保施工进度始终处于最佳状态。悬链线运营是一个分秒必争的项目。运行中严格执行《接触网安全工作规程》和《接触网运行维护规程》，始终确保设备技术标准达到最规范。在运行过程中，我们严格把控标准，争分夺秒，在计划点内完成维护计划，确保设备全面运行。 六、加强学习，再造高业务知识和技术能力是安全生产的保障，业务知识也是工作重点。我们通常坚持增强学习和技术能力。

提高对接触网维护系统化的认识会产生良好的效果。致力于以细腻的热情工作，确保生产和运输，确保安全供电，为高铁和今天的发展做出贡献it技术员，再上新的高度。第二部分：接触网技术人员述职报告 接触网技术人员述职报告相关示例： 地铁接触网技术人员述职报告今年正式结束。总结报告如下： 在一年的工作中，通过总结，虽然取得了一些进展，但始终存在不足。作为电源车间的技术人员，只有不断总结经验教训，发现工作和生产中的不足，才能快速进步。一年来，我努力工作，认真履行职责，在技术和管理方面不断提升自己。在工作中，我仍然可以严格要求自己，拒绝做员工不允许做的事情，为现场员工树立榜样。在规章制度执行方面，严格要求现场作业检查，不违反规章制度的施工一律不准进行，坚决杜绝员工的违法违规行为。对生产中的违纪违纪问题，认真组织分析，不走形式，不追究责任，达到落实责任、提醒教育的目的。去年，我车间的施工监理任务相当复杂。我经常到工区一线，和员工一起出去和回来，和施工单位协调。当设备出现问题时，我积极处理，消除隐患，非常支持。好（转载于：写论文网：悬链技术工作总结）已连续数年完成车间施工监理任务。

通过一年的生产劳动和技术学习，我在思想上和技术上都被提及和提高了很多。第三部分：高铁接触网个人工作总结本月本人所在的**供电车间**河接触网工作区的主要工作是督促配合铁八局进行全面检查缺陷的处理。期间，我积极配合工作区，认真完成工作区交办的各项任务。工作中，配合铁建八局**河至宗溪段综合巡查时，我的主要分工是监督车梯的运行，我和八局的一名建筑工人将对车梯进行全面检查。首先，工作前认真听取工作领导的各项工作分工，做好工作前的期望，对工作内容有所了解。其次，为确保操作过程中的安全，安全带应高低悬挂，系在安全可靠的位置，并确认安全带扣已锁定。维修操作时选台，操作方便。操作中正确使用扭力扳手紧固各部位，发现缺陷及时处理，消除隐患。收尾工作后，认真填写工作组任务清单和一拍一档综合检查备案表，并在结业会上总结。综合检查业务不仅要熟悉技术标准，还要落实安全卡管控重点it技术员，对提升业务水平有很好的助推作用。每次做作业的时候，一定要注意看看别人是怎么做的有效率，也一定要总结自己的经验，灵活运用。例如，调整导向高度的方法有很多种。我总结了三种方法： 1、调整挂绳的粗细。收起吊弦可以对某一处导板高度的调整起到很好的效果，如果调整比较长的一段时任务很大，就不适合一根一根地调整吊弦。 2、调整腕臂底座高度（如果调整螺钉可以在隧道内调整），这些方法适用于调整相邻跨度的整体导向高度值。 3、调整斜腕臂在平腕臂上的位移。敲击套管耳形成所需的导向高度时，注意平腕臂不能低头。套管耳到轴承电缆座的距离为2.。